تعمیرگاه مجازی تیبا و ساینا

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:51

سلام....
دوستان .امروز متوجه شدم گلوئی رادیاتور بیضی شده و علتش هم جنس بد پلاستیک و نرم بودنشه.
نمی دونم چرا اینرو پلاستیکی ساختن!!!!!!!
با تعویض درب مشکل حل میشه؟منظور اینه که درب رادیاتور دیگه ای بندازم از این حالت دربیاد و کیپ تر بشه؟؟؟
لعنت به این سایپا

اره دیگه مشکل حل میشه ..
چند روز پیش رفته بودم یه نگا به موتور بندازم دیدم لوله جنت داره پاره میشه و خم شده ... اینم از کیفیت خوبشونه دیگه ..
شانسی ماله پی کی یکی اضافه داشتم .. گذاشتم روش و فیت شد .
جنسا هم جنسای قدیم ... تا حالا دست به لوله جنت پی کی نزدم ...

سلام خدمت دوستان عزيز
مي خواستم سيم كلاچو عوض كنم آيا مشابه پرايد بهش ميخوره؟ يا فقط واسه خودش بايد باشه؟ چون سيم كلاچ كره اي واسه پرايد هست.

سلام
تو سایت سایپا یدک نگاه کردم
کدهای سیم کلاچ پراید و تیبا عین همه (500742) و فکر نمیکنم تفاوتی داشته باشن

سلام. دیروز پیش مکانیکم بودم و گفتم صدای تیریک تیریک از توی موتور میاد. میخاستم ببینم فیلرگیری نیاز داره یا نه. تو این حین برق باتری ماشین رو یه لحظه قطع کردیم و باعث دو تا اتفاق شدیم که یکیش خوب بود یکیش بد. اتفاق خوبش این بود که درب عقب سمت راننده که گیر داشت باز نمیشد با اینکار ایرادش مرتفع شد و برام عجیب بود که به همین راحتی این مشکل حل شد. اما اتفاق بدش این بود که ضبط فلش خور ماشین کد میخاد و من چون ماشین رو با واسطه از کس دیگه ای خریده بودم الان دیگه نمیتونم از ضبط استفاده کنم. بردم پیش ضبط فروش گفت باید آی سی کدش عوض شه و 17 تمن هزینشه. نمایندگی هم پرسیدم همین رو گفتند. حتی نمایندگی خود ضبط رو هم پیدا کردم زنگ زدم گفت بیار اینجا باید کد بدم دوباره بهش. حالا میخام ببینم این 17 تمن رفته تو پاچمون یا راه دیگه ای هم هست؟ ضمنا دوستانی که مشکل گیر کردن درب دارن اگر خاستند روش ما رو امتحان کنن اول رمز ضبط ماشین رو یادداشت کنن

راه دیگه ای نیست
باید کد ای سی عوض بشه
( بگو نمایندگی مگه کرم داشتی روی ای سی این ضبط ها رو کد دادی )

خب این کار واسه جلوگیری از دزدیدن ضبط هست ..

البته وقتی قرار باشه آی سی کد عوض بشه دیگه کارایی چندانی نداره

ضبط تیبا طوری هست که هر بار رمزو اشتباه بدی مدت زمان وارد کردن دوباره رمز بیشتر میشه. من رمز رو بالاخره بعد از کلی پیگیری از صاحب اصلیش بدست آوردم ولی الان که پنجبار اشتباه زدم از دیروز عصر هنوز اجازه نمیده دوباره رمز وارد کنم. خدا میدونه تا کی باید صبر کنم

بعد از 48 ساعت بالاخره اجازه ورود رمز داده شد!

سلام
دوستان متاسفانه این خودروهای وطنی هر کدوم یک سری ایرادهای اعصاب خرد کن دارن
هنوز دو ماه نشده چراغهای جلو رو به علت تبله کردن عوض کردم که باز دوباره چراغ جلو سمت راننده تبله کرده

بیشتر از دو ماهه که منتظر اومدن کمک فنر عقب سمت راننده هستم و موقع عبور از دست اندازهای ریز، صدای کپ کپ اعصابم رو خرد میکنه
از همون اول خرید هم که توی یک سری دست اندازهای خاص (که کوچک هم هستن) از فرمون یه صدای تقه میاد که رفع هم نمیشهو میدونم خیلی از دوستان درگیرش هستن
مصرف هم که توی شهر بین 8.5 تا 9
صدای زوزه گیربکس توی دنده 2 هم که نور علی نور
تاب برداشتن دیسکهای جلو که دیگه شده عادت
کیفیت رنگ هم که هیچی
کیفیت تزئینات داخلی خوب نیست
قفل درها مدام با مشکل مواجه میشه و باید چند وقت یه بار بیفتی به جونشون
این ایرادهایی که تا الان اشاره کردم، خیلی از دارندگان تیبا درگیرش هستن. واقعا خاک بر سر فرغون سازی مثل سایپا که این ایرادهای مسخره رو برطرف نمیکنه
یه کم که فشار میاری و گاز میدی، ماشین کلا سفت میشه و انگار دیگه نمیخواد راه بره
خداییش اگر این شتاب نصفه و نیمه رو هم نداشت، اصلا به هیچ دردی نمیخورد
قطعا قبل از تموم شدن گارانتی میفروشمش
حالا چی باید بخرم، خودم هم توش موندم که از بین این تخم مرغ شانسی های دو خودرو ساز معظم چی میشه خرید

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:51

جانا سخن از دل ما می گوئی.فکر نکن که بقیه محصولاتشون میزونه.سمند همکارم .یا گیربکس خرابه یا کروز قطع می کنه یا ترمزاش چوب می کنه...
اقوام Ef7 دارن....روغن ریزی کلافش کرده
تیبای اقوام مشابه شما.
این وسط من تا حدودی شانس آوردم
ولی زوزه و تق تق فرمون رو دارم جزو آپشن ماشینه

سلام
حالا اگه بفروشیم دیگه چی بخریم متاسفانه خودرو اینقدر رفته بالا که من یکی فکر فروش از سرم رفته بیرون
فقط باید با این سوخت ساخت اگه هم بخواهیم بفروشیم کی میخره از ما کلا جا نیفتاد این خودرو داشتنش یه دردسره فروشش هم یه دردسره

فقط اینو میتونم بگم کاش ماشینهای قبلی را نفروخته بودیم

سلام مجدد
لااقل اگه این ایرادهای ساده ولی اعصاب خرد کنش رو رفع میکردن، یا قطعاتش بیرون راحت پیدا میشد یه چیزی
حالا دوباره باید برم بیفتم دنبال عوض کردن چراغ
یا همش پیگیر باشم ببینم کی کمک عقب میاد
لعنت به مافیای خودرو سازی داخلی که همه جوره مشتری رو عذاب میدن

من همون اوایل این مشکل کمک رو داشتم.عجیبه 1 روزه کار انجام شد....تعمیرگاه شماره 2 تهران
ولی چراغ تا الان مشکلی نداشته.البته اینم بگم من از پروژکتورها بیشتر استفاده می کنم. تا چراعهای اصلی....

سلام داداش ..
تبله کردن یعنی چی ؟؟
داداش من اگه جای تو بودم اصلا نمیفروختمش .. نه به خاطر قیمتای بالای ماشینا ..
به خاطر این میگم چون هر روز بی کیفیت تر میشن ..

امروز هم که هاچبک زشتی از تیبا رونمایی شده! من مشکل سر و صدا توی ماشین و صدای موتور و کمکها رو دارم ولی توی ماشینهای دیگه هم این مشکل رو دیدم بخصوص پراید و یا ماشینهای نوی مشابه. برای همین زیاد گیرش نیست. البته مشکل بخار چراغ یا پوسته کردن برام پیش نیومده هنوز.

سلام دوست من
این عکس مربوط به چراغهای قبلی ماشینمه
البته این دفعه اندازه تبله خیلی کوچیکتره، اما به هر حال باز هم تبله کرده

دوست من میتونم بپرسم لامپتون چیه؟
من ناروان 55 انداختم الان یک سال و نیمه اینجوری نشده.
ماشین هم روزی حداقل 5 ساعت زیر نور مستقیم آفتاب هست.

لامپ فابریک ماشینه و عوض نکردم
ساخت کره
البته این عکس چراغ قبلیه که عوض شده
الان چراغ سمت راننده دوباره تبله کرده، ولی چراغ سمت شاگرد مشکلی نداره
این تبله به زیر آفتاب موندن ماشین کاری نداره
آبکاری داخل کاسه چراغ به خوبی انجام نشده واسه همین تبله میکنه

این که خیلی خوبه نسبت به ماشیم من چراغ های ماشین من از این بدتره نمایندگی زیر بارش نمیره نمی دونم چکار کنم از دست این نمایندگی

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:51

بچه ها ماشین من الان نزدیک 8500 راه رفته. بنظرم صدای فیلراش درومده. نیاز به فیلرگیری داره یا نه؟ توی گارانتی 10000 فیلرگیری میکنن یا نه؟

دوست عزیز تا جایی که من میدونم انگشتی سوپاپ تیبا تایپیت روغنی داره اگه صدا داره احتمالا تایپیت خرابه فکر نمیکنم فیلر بخوره

Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2

میشه بیشتر توضیح بدید؟ یه صدای تیریک تیریک میاد که احتمال دادم برای اون باشه. البته چون یکم صداش زیاد شده این بحث رو مطرح کردم.

دوست عزیز شرمنده دیر جواب میدم ولی شما باید ببینی صدا از تایپیت داره میاد یا از چیز دیگه ؛ روغن ماشینتو عوض کردی اگه عوض نکردی روغنشو عوض کن احتمالا درست بشه

Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2

سلام. ممنون از پاسختون. روغنش رو 7000 تا عوض کردم الان 8500 تاس. والا من سر در نمیارم. فقط یه صدای تیریک تیریک هست که شاید هم طبیعی باشه ولی بنظرم یکم صداش بالاس چون پشت فرمون که هستم اگر دقت کنم صداش رو میشنوم

اگه کمه طبیعی هست دوست عزیز ولی اگه زیاده به نمایندگی نشون بده شاید یکیش خرابه

Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2

تشکر از راهنماییتون

سلام دوستان .
دیروز دیدم یه صدای بمی از عقب میاد . یه دفعه دیگه هم اینطوری شده بود که اشکال از بلبرینگ چرخ عقب سمت راننده بود .
حالا به نظرم از عقب سمت شاگرد هست ..
دوتا سوال داشتم ..
1- بلبرینگ چرخ چپ و راست به هم میخوره ؟؟ (چون نمایندگی که ماشین رو تحویل گرفتیم نداره باید برم از بیرون بخرم )
2- قیمتشون چنده ؟؟ ( از تو سایت سایپایدک که رفتم ، داخل کارت نارنجی ثبت نشده که ببینم چقدره قیمتش )

بلبرینگش رو ببر این بلبرینگ و کاسه نمد فروشیها که عمده کار میکنند

نمونش رو نشون بده

بگو یک جنس آلمانی یا زاپنی و یا غیرشو بهتون بده

هیچ مشکلی هم به وجود نمیاره

کیفیتشون هم از شرکتیسایپا 100% بهتره

چون جنس اصل هستند

سعی کن جفتشو با هم عوض کنی

( فکر کنم به هم بخوره و هیچ مشکلی هم به وجود نمیاره )

اون سمت رو تازه عوض کردم .. نیازی نداره .
قیمت جنس آلمانیا چنده ؟؟

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:51

قیمت اصلا دستم نیست

اما کلا جنسای مختلفی دارند ( ژاپن - آلمان - چین و غیره ..........)

باید بری بپرسی چه جنسایی دارند !!!

بلبرینگ و کاسه نمد استانداردشون یکیه

و با خیال راحت میشه این قطعات رو جنس درجه 1 بست

حتی بهتر از شرکتی !!!

بله . جنسای خارجی خیلی بهترن خب ..
باشه .. ممنون از راهنماییت .

سلام بچه ها. امروز داشتم روغن ماشین رو چک میکردم دیدم روغن کم شده. با اینکه ماشین روغن ریزی هم نداشته برام تعجب داره که بعد از 1500 کیلومتر از تعویض روغن، این اتفاق افتاده. قبلا که چک کرده بودم فول بود اما الان بین فول و low هست. روغن موتوری که توش هست بهران پیشتازه

ببخشید مشکل حل شد. ظاهرا خیلی طول میکشه (نمیدونم چرا) تا بعد از خاموش شدن روغن برگرده سرجاش...

سلام دوستان .
دیروز ماشین رو بردیم واسه تعویض بلبرینگ چرخ عقب و لامپ نور بالای سمت راننده .
بلبرینگ که بعد از کلی گشتن جنس آلمانی رو پیدا کردیم . ( اگه کسی خواست بگه تا آدرس اون مغازرو بدم . همه چی داشت .. )
رفتیم عوضش کردیم . دستمزد تعمیر هم 15 تومن شد .
==========
اما تعویض لامپ نور بالا .
اول که دیدیم کار نمیکنه فکر کردیم شاید لامپش سوخته باشه . رفتیم یه لامپ اسرام خریدیم و عوضش کردیم ( با کمک پدر ) دیدیم بازم روشن نشد .
رفتیم با یه مکانیکی صحبت کردیم . فهمیدیم که از بعد از ترمینال ؛ مدار نور بالاش سوخته .. ( مداری که داخل خود کاسه چراغ هست .)
مستقیمش کردیم ؛ درست شد .. !!! ( راه حل بروبچ ایرانی به جای تعویض کاسه چراغ )

فقط بلبرینگ داشت ؟؟؟

دیگه از لحاظ بلبرینگ خیالت راحت توپ تکونش نمیده و بلبرینگ دیگه خراب نمیشه

امروز روغن ماشین خانواده رو با کاسترول مگناتک عوض کردم با یه فیلتر هوا 55 اشلوغ پول دادم ، چه خبره بابا ، خود مگناتک 47 چوق شد یه مدل داشت 67 بود
عجب فیلتر هوای باهالی داره ولی ؛ خیلی حال کردم باهاش

الان دارم دفترچه راهنمای تیبا بخش روغنش رو میبینم. دقیقا همون گرانروی‌های پیشنهادی کیا در دفترچه انگلیسی برای پراید است. منتها SJ و برای ۴ فصل 10w-40 پیشنهاد میده. شما 10w-40 چی استفاده میکنید؟

شما میتونید از همه روغن موتورهای نیمه سنتتیک با گرانروی 10W40 و سطح کیفی SJ به بالا استفاده کنید
از جمله ادینول، بهران سوپر پیشتاز، ایرانول ریسینگ، کاسترول، الف و ...

مرسی مهردادجان. کدامیک از اینا با بسته‌بندی ۳.۵ لیتری عرضه میشن؟

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:51

خواهش میکنم
هیچکدوم بسته بندی 3.5 لیتری ندارن

با سلام خدمت دوستان
ایرانول 206 بسته بندی 3.5 لیتری داره

خیلی ممنون از دوستان. یک پست تو فروم پدال دیدم به تاریخ مهر ۹۰ که نوشته بود کارخانه، روغن سایپا زانتیا 10w-40 sj میریخته

درسته.برای من همین رو ریختن.نمی گم روغن عالیی هست ولی همچینیم بد نیست.صدای موتور ماشین خیلی کمتر شده.
و این به وضوح مشخصه

مرسی مهرداد. قیمت روز و عکسی از قوطیش داری که بگذاری؟

خیر قیمت و عکس ندارم.
روغن دیگه ای هم به اسم ادینول(ساخت آلمان) تو فروم پدال(.آی ار)! دوستان معرفی کردن.اونهم خیلی باکیفیته.
به چند نفر که اتومبیل مدل بالا داشتن معرفی کردم و راضی بودن
اشتباه نکنم حدود 50 تومنی سایپا ازم گرفت 2 ماه پیش....

در مورد روغن تیبا تو نمایندگی برای من هم روغن زانتیا 10w40ریختن در تعویض دوم من روغن ایرانول 206 ریختم که قیمتش دو ماه قبل 33000بود برای 3.5لیتر

دوستان عزیز یک مشکل که در مورد 90درصد تیباها مشترکه کار نکردن چراغ خطر سوم هست.
دوستان با یک باطری قلمی و دو رشته سیم اول دیدودهای سوخته رو مشخص کنند(قطب+ و- رو رعایت کنید روشن میشه اگرسالم باشه)
بعد به تعدا مورد نیاز دیود بخرن(هر دونه 50تومنه)البته دوتا مقاومت 20اهم تا30اهم هم باید خرید که جایگزین مقاومتهای مدار کنیم
حالا با حوصله دیودها ومقاومتهارو جایگزین کنید.در مورد دیدوها چون +و-مهمه دقیقا مثل بقیه دیودها جایگزین کنید.
مشکل حله

با تشکر از مهرداد و سپند. یک فروشگاه لوازم یدکی انلاین، روغن زانتیا ۱ لیتری رو ۷۸۷۵ تومن گذاشته؛ اگر که قیمتش بروز باشه.

سلام. من 6م فروردین با تیبا به قشم رفتم و رویهم رفته 3000 کیلومتر ازش کار کشیدم. میتونم بگم اصلا اذیتم نکرد و مصرفش هم در کل 210 لیتر بنزین بود که حدود 20 لیترش هم داخل باک هست. الان 12000 تا راه رفته و از گارانتی 10000 گذشته که باید در اسرع وقت ببرمش گارانتی. درب عقب سمت راننده هنوز مشکل داره و کولرش هم که صاحب قبلیش پکونده و وقتی روشنش میکنم صدای جیرجیر بلند بگوش میرسه. لنتاش کمی صدای سوتش بلند شده البته زیاد و دائمی نیست. ولی درجه بنزینش الان بکلی قاطی کرده و حتی روی فول هم ممکنه چراغ رزروش روشن بشه. برای همین من هر 500 کیلومتر میرفتم پمپ بنزین. اینا مشکلاتی بود که الان داره. میخاستم ببینم کدومشون شامل گارانتی دوره دوم میشه؟

سلام
مصرفت که تقریباً 5.8 بوده که خوبه
ریگلاژ درب ها و تعمیر کولر ( که فکر کنم فقط تسمه اش شل باشه با توضیحی که دادید ) و چک کردن خودرو شامل گارانتی میشه و اگر کارتت گارانتی شما 6 ستاره باشه شامل خدمات مکمل هم میشه که متونی یه جفت لنت جلو و عقب و تیغه برف پاکن را رایگان عوض کنید اما آمپر بنزین را باید از طریق آبدیت ایسیو درست کنید که این را باید از جیب مبارک بدید
موفق

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:51

خیلی ممنون از توضیحات. میخاستم قبل رفتن یه سوال کنم که جیبم متناسب با خرجش باشه.

من هم مشکل آمپر بنزین رو داشتم که البته رایگان درست کردن.
ولی 2 روزه 2 باره خراب شده

سلام
اگه کارت گارانتی شما 6 ستاره باشه فقط هزینه ابدیت ایسیو برای رفع مشکل آمپر بنزین ازتون میگیرن حدود 25 تومان هستش ولی اگر 6 ستاره نباشه خوب هزینه سرویس ازشما هم میگیرند فکر کنم حدود 40 تومانی باشه گفتم حدود چون دقیق نمی دونم کارت من 6 ستاره بود و سرویسها مجانی بودش

ما کارت 6 ستاره داریم و واسه آپدیت ای سی یو 25 تومن دادیم .

می گم چی شیر تو شیریه سایپا .شما کدوم نمایندگی بردین؟

من شماره 2 دماوند بردم.البته 4500 تا و سرویس اولیه بود و هزینه ای بابتش نگرفتن .هرچند 2باره ایراد پیدا کرده و اعصابمو ریخته بهم.

نمایندگی هخامنش شیراز . ( تو جاده دوکوهک هست . )

من هر موقع بنزین می زنم
سوئیچ رو باز می زارم و مشکلی پیدا نمی کنه

اگه اهل گازوندنی و بسلامت ماشینت اهمیت می دی بنظر من فقط ادینول
در غیر اینصورت و نبود اون کاسترول- بهران-ایرانول ریسینگ هم بد نیست(بشرط تهیه از مکان معتبر)
فقط دوستان دقت بفرمایید کیفیت باید حداقل SL و گرانروی 10w40 را دارا باشد

اگر برای رفع ایراد نمایشگر بنزین آپدیت ECU لازم باشه هزینه ای نمی گیرن
اگر گرفتن، زنگ بزنین صدای مشتری و شکایت کنین
راه حل دوستمون در مورد باز گذاشتن سوئیچ هم کاملا جواب میده و من از بار دومی که بنزین زدم (بهمن 90) تا حالا همیشه سوئیچ رو باز گذاشتم و بنزین زدم و حتی یک بار هم مشکل نداشتم

نه دیگه برای من با این باز گذاشتن سوییچ هم جواب نمیده.

اول که گرفته بودم و قبل از سرویس همیشه باز میذاشتم.ولی الان دیگه ...
سه روز پیش با سوئیچ باز 20 لیتر بنزین زدم ولی هنوز چراغ بنزینم روشنه

همش استرس داری الان بنزین تموم میشه.

دوستان یه سوال از اکسل عقب ماشین روی دست اندازهای کوچیک صدای تق تق میاد .از کمک نیست دقیقا از زیر ماشینه/
نظری ندارین؟انگاری دوتا شیئی آهنی بهم بخورن.....

خوب احتمالا مشکل ماشین شما چیزی به غیر از برنامه ECU باشه. مثلا ایراد سنسور داخل باک
ماشین من حدودا 9 ماه هیچ صدایی از اکسل یا کمک عقب نداشت
از چند ماه پیش یه صدای تق تقی روی دست اندازهای کوچیک میاد که بردم نمایندگی گفت از کمکه و کمک هم نداریم و اسمم رو توی لیست نوشت
یکی از دوستان گفته بودن که مشکل تق و تق ماشین ایشون ناشی از برخورد یک پیچ با اگزوز بود که با بریدن پیچ رفع شد
اما من زیر ماشین رو کامل بررسی کردم و هیچ چیزی با اگزوز برخورد نداشت
من فکر میکنم ایراد در کمک محتمل ترین گزینه باشه

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:52

تشکر.....

نمی دونم تا جالا شده ترمز دستی رو بخوابونین و یه صدایی ناشی از جدا شدن لنت از کاسه یا دیسک (موقع حرکت)بشنوین؟

صدا خیلی شبیه به اونه...دقیقا از زیر ماشینه .اولا کم بود ولی چند روزیه زیاد شده و تو اعصابمه

یکی از دوستام می گفت یه چیزی زنگ زده انگار با زور بازش می کنن (البته به شوخی میگفت)

ما یه مشکل مشابه تقریبا داشتیم ، بردیم نمایندگی گفت پیچهای اکسل عقب شل هستن و محکمشون کرد ، البته مشکل ماشین ما این بود وقتی مثلا روی سطح شیبدار میرفتی یا مثلا لاستیک سمت راست بالا تر از لاستیک سمت چپ روی سطح بود صدا میومد ، یا روی دست انداز /غ مثل این بود که آهن کش بیاد ، پیچ هارو سفت کرد ؛ تقریبا بی صدا شده بود ، البته کمک عقب هم مشکل داشت ، که ما هم تو لیستیم هنوز

چه جالب...منم دقیقا همین مشکلات رو دارم ولی نمیدونستم چطور میتونم بیانش کنم چون صداش قابل تشریح نبود! وقتی مخصوصا روی دنده یک رانندگی میکنم یه صدایی از عقب ماشین میاد انگار لاستیکا دارن روی آهن کش میان!!! راستی کارت من نارنجیه ولی روش ننوشته چند ستاره!

روی لینک زیر کلیک کنید
http://www.saipayadak.org/458
شماره شاسی و موتور رو وارد کنید و در قسمت بسته، همه موارد رو انتخاب کنید تا نوع کارت براتون نمایش داده بشه به همراه خدمات قابل ارائه و تاریخ اعتبار اونها

نوشته دو ستارس!

-- 17 فروردین 1392, 22:58 --

امروز ماشین روبرای سرویس ثانویه بردم. جالبه که سه چهار تا تیبای دیگه هم بودند که برای آمپر بنزین اومده بودند ولی مسئولش گفت برنامه ش رو ندارن. تعجبه که جایی که تیبا سرویس دهی میشه برنامه تعمیر آمپر بنزین وجود نداره. تا آخر امروز هم ماشین رو بهم ندادن و موکول شده به فردا. مطمئنم چیزی هم بارشون نیس

با سلام
مدتی قبل یک دستگاه تیبا تحویل گرفتم که بعد از مدتی بعلت صدای تقه گیربکس به نمایندگی مراجعه کردم و نمایندگی اقدام به تعویض دنده هرزگردهای دیفرانسیل و دیسک و صفحه کلاچ خودروی من کرد.
بعد از کار کرد حدود 2000 کیلومتر پس از تعویض صفحه کلاچ جا روی دنده ها بهم ریخت و دنده عقب بد جا میرفت و شتاب ماشین کم شد و مصرف سوخت زیاد!
امروز به نمایندگی های استان قزوین مراجعه کردم که هیچ کدوم قبول نکردن و یا قطعه برای تعویض نداشتن و چون از رفت و آمد خسته شده بودم امروز عصر خودم دست به کار شدم و در منزل گیربکس رو پیاده کردم!
صفحه کلاچ سیکو و دیسک والئو روی ماشین بود که صفحه سوخته و دیسک هم مشخصه که تاب داره!
حالا میخوام از مدل ریویی روی ماشینم استفاده کنم ولی به هرکسی گفتم فقط گفت نمیشه حتی زحمت بررسی هم به خودشون ندادن!
شنیدم که دوستانی کیت ریو نصب کردن و بسیار هم راضی هستن.
حالا میخوام بدونم به چه تغییراتی میتونم دیسک و صفحه ریو نصب کنم.
نصب کردن دیسک زیاد مشکل نیست و با کمی تغییر روی دنده فلایویل قابل انجامه ولی شفت اصلی گیربکس دقیقا پرایدی هست و مشکل اصلی نصب صفحه هست.
نظر خودم باز کردن کامل گیربکس و اعمال تغییر روی شفت هست که در صورت امکان با شفت ریویی عوض کنم. چون طبق بررسی که کردم ضرایب دنده ها در تیبا و ریو خیلی نزدیک به هم هست و این احتمال وجود داره که بشه از شفت ریو استفاده کرد ولی برای بهتر راهنمایی شدن دوستان اینجا رو معرفی کردن.
از دوستان تقاضا دارم در صورتی که این کار رو انجام دادن یا میدونن چه کسی انجام میده دریغ نکنن چون گیربکس و ماشین وسط حیاط خونه پخش شده!
امیدوارم با راهنمایی دوستان بتونم این مشکل رو سریعتر حل کنم.

من واسه سریس 20000 که بردم ایسیو رو آپدیت کرد برای رفع مشکل آمپر،پول هم نگرفت.البته کارت من 6 ستاره هست.

ربطی به کارت نداره ..
وقتی کابل رو وصل کرد به سیستم ماشین .
همونجا چک میکنه . اگه نرم افزار جدیدی واسش منتشر شده باشه ، آنی دانلود میکنه .
اینو دقیقا خودم دیدم .

سلام دوست من
بنده دو نفر از اعضای انجمن رو میشناسم که در مورد گیربکس تیبا اطلاعات خوبی دارند
1) جناب Dr-mahvah که صفحه و دیسک ریویی استفاده کرده اند
2) جناب OMID SH که در زمان باز و بسته کردن گیربکس توسط نمایندگی، کاملا بالای سرشون بوده اند

سلام
قائدتاً شافت را نمیشه عوض کرد اگر هم بشه باید تراشکاری بشه و بلبرینگهای شافت هم عوض بشه که اصلا به صرفه نیست اگر بخواهی ادوات داخل را هم عوض کنید بهتره خود گیربکس ریو را بخورنی به تیبا
اما درمورد خروندن صفحه کلاچ ریو به تیبا فکر کنم بشه چون گیربکس ریو از پراید کمی بزرگتره و صفحه کلاچ ریو روی اکثر یا بهتره بگم بیشتر تیباها میخوره فکر کنم تو اونها از شافت بلندتر استفاده شده بعدشم خود بلبرینگ شافت اصلی ریویی هستش و بزرگتره اول شما میتونید یه صفحه و دیسک سوخته پیدا کنید اول امتحان کنید ببینید میخوره یا نه بعد اقدام به خرید کنیدکه احتمال زیاد به راحتی بخوره
یه راه دیگه هم هست اونم اینه که صفحه کلاچ سیکو تقویت شده کره ای اصل (همون هایی که برای تقویت پراید استفاده میشه ) پیدا کنید راحت جواب میده دیسک که تاب برنمی داره به این راحتی با قطری که داره اما جا میکنه
متاسفانه گیربکس تیبا جوری دست خورد پدرت در میاد تا درست بشه

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:52

سلام
بعد از باز کردن گیربکس و مشورت با تعمیرکاران و نمایندگان با مگاموتور تماس گرفتم!
پس از درخواست صحبت با یکی از کارشناسان و اعلام شکایت از کیفیت بد دیسک و صفحه تیبا و اینکه آیا میشه دیسک وصفحه ریو رو روی تیبا نصب کرد یا خیر، کارشناس محترم مگاموتور پس ار بررسی با من تماس گرفتن و اعلام کردن که نمیشه دیسک و صفحه ریو نصب کرد ولی با اصرار مجدد من گفتن که شما باید دنبال دیسک و صفحه 200 میلیمتری تیبا بگردید و این مدل از برج 9 سال گذشته وارد بازار شده که با نصب اون مشکل برطرف خواهد شد!
پس از مراجعه به بازار و نمایندگیها متوجه شدم این قطعه در بازار موجود نیست و از کارشناس مگاموتور در خواست راهنمایی کردم که ایشون لطف کردن و دیسک و صفحه به همراه فلایویل 200 میلیمتری رو برام تهیه کردن ( البته با هزینه خودم!) که کلا ضعف های موجود در سری قبل برطرف شده و وقتی قطعه رو به چند نفر نشون دادم با دیسک و صفحه ریو اشتباه گرفتن!
قطعات با مارک seco و ساخت کره و در بسته بندی اصلی بودن و اثری از آرم و مشخصات ناخوشایند سایپا روی جعبه نبود.
پس از نصب این قطعات ماشین به شتاب وصف ناپذیری دست یافته و لرزش و صداهای گیربکس هم مقداری کم شده.
خلاصه اینکه از نصب این قطعات بسیار بسیار راضی هستم هرچند که هزینه زیادی برای من داشت و کمی سخت بود که با وجود کیلومتر کارکرد 4500 این هزینه رو متقبل بشم!
عکس کامل این سه قطعه رو در کنار قطعات فابریک ماشین گرفتم که بزودی همینجا قرار خواهم داد.

سلام
ممنون از اینکه تجربه تون رو با دیگران به اشتراک گذاشتید
و خوشحالم از اینکه مشکلتون رفع شده و میتونید از رانندگی با تیباتون لذت ببرید

سلام دوست عزیز .
مشکل دیسک و صفحه چی بود ؟؟

در پست قبلیشون کامل توضیح داده بودن:

بالاخره این صدای آهن کش پاره!!! که موقع رانندگی تو سرعت پایین از عقب ماشین میاد برای چی بود؟ فکر نکنم از کمک باشه چون روی سطح صاف هم صدا میاد بیشتر با فشار دادن گاز ایجاد میشه

من که هنوز پیداش نکردم.فرصت نکردم نمایندگی هم ببرم.تروخدا فهمیدید اینجا عنوان کنید بد رو اعصابمه.دقیقا یهو گاز بدی یا ترمز کنی تو سرعت کم صداش در میاد

سلام دوباره
دیروز اصفهان بودم و بردم نمایندگی خیابون امام خمینی. خوشبختانه اونجا نرم افزار آپدیت ای سی یو رو داشتند و آمپر با آپدیت مشکلش فعلا مرتفع شده و عین آدم! نشون میده. البته کولر ماشین رو نگاه کردند و گفتند کمپرسور باید تعویض بشه و قطعش هم ندارن. پول که چیزی نگرفتند و بعد رفتم دو تا نمایندگی دیگه و یکیشون که اصلا نداشت و یکی دیگه که کمپرسور تیبا داشت نمیدونم حالا راست یا دروغ گفت اینی که دارن مدلش به ماشین من نمیخوره و باید درخاست بدم و منتظر بشم. حالا نمیدونم مگه پایه هایی که اون مدل کمپرسور روشون سوار میشه ربطی به تیبا داره؟ میگن 20 مدل کولر هست ولی آیا 20 مدل هم تیبا داریم؟ فقط میخام بدونم منو پیچوندن یا نه؟

فکر می کنم منظورتون از این صدا همون صدایی هست که تو برج بهمن من توضیحشو دادم.
یه زمانی تیبا هم داشتیم یادش بخیر، صدا مال لوله اگزوز بود که در قسمت زیر ماشین با یک پیچ برخورد می کرد. در اثر گاز دادن یا پا از روگاز برداشتن لوله اگزوز میلرزه و چون فاصله اش با اون پیچه کمه برخورد می کنه و صدا می ده، من دو سانت از سر پیچو بریدم و درست شد. حتما یه چکی بکنید.

سلام. ممنون. من بررسی کردم. البته چون چال نداشتم نتونستم درست ببینم ولی دیروز خروجی اگزوز رو که بازرسی کردم دیدم میله ای که زیر سپر عقب به اگزوز جوش داده شده پوسیدگی پیدا کرده و تا دست گذاشتم از اگزوز جدا شد. جالبه که با اینکار صدای معروفی که توی دنده عوض کردن میومد از بین رفت. احتمالا سر اگزوز پاییینتر اومده و این اشکال برطرف شده. امروز هم رفتم و اون میله رو دوباره به اگزوز جوش دادم و جالبه که فعلا صدایی نمیاد و تا الان که از شر صداش خلاص شدم.
امروز دوباره ماشین رو بردم نمایندگی برای کمپرسور کولر. به خودشون زحمت نمیدادن بیان مدلش رو ببینن و مجبور شدم همون وسط خودم برم زیر ماشین و یه چیزایی پیدا کنم و بهشون مدلش رو نشون بدم. ظاهرا مارک فوتون هست. تیباها دو مدل کمپرسور دارن که بعد از کلی پیگیری برام همین فوتون رو سفارش دادن. حالا کی برسه خدا عالمه. مهندسی که اونجا بود گفت برات زدم توقف خودرو که زودتر بفرستند.

آره دیگه . این بهترینه .
مثلا سر همین چراغ که بخار گرفته بود واسه من زدن توقف خودرو !!
در صورتیکه چیز مهمی نبود که بخواد ماشین بخاطرش بخوابه .
بعد از حدودا 15 روز رسید .

یه نکته ای به نظرم رسید که بگم .
وقتی ماشین رو پارک میکنید یه جایی که تو آفتاب هست سعی کنید مثل عکس زیر عمل کنید .
چون اگه طلق چراغا زرد شد دیگه گیر نمیاد و باید کل چراغ رو بخرید .
الان ما همین کارو میکنیم .

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:52

سلام دوستان .
جریان روغن هیدرولیک چیه ؟؟؟ هر به چند مدت باید عوض بشه ؟؟
اصلا احتیاجی به عوض کردنش هست ؟؟

سلام
من نشنیدم احتیاجی به تعویض داشته باشه
اما طبق چیزی که توی دفترچه نوشته، از ترکیب روغنهای مختلف باید خودداری کرد
پس اگر سیستم هیدرولیک روغن کم کرده باشه، بهتره کل روغن تعویض بشه
این قسمت رو از دفترچه براتون اینجا میذارم:

سلام مجدد به دوستان .
حداکثر سایز لاستیکی که میشه انداخت رو تیبا چنده که از بدنه بیرون نزنه ؟؟

سلام دوست من.بفرمایید دیسک و صفحه تیبا با ریو مشترکه یا نه ؟
قیمت و نام برند اجناس تهیه شده + قیمت و محل خرید(نام فروشگاه- آدرس وتلفن)

**operator** · 10 بهمن 1398, 16:52

سلام دوست عزیز .
تو چند صفحه قبل همین تاپیک یکی از دوستان میخواستن با نمونه ریویی عوض کنن ولی مشترک نبودن .

ممنون

دوستان عزیز همینطور که می دونید یکی از خصوصیات تیبا سفت بودن وبالابودن پدال کلاچ اونه که توی ترافیک بعضی وقتا آدم خسته میشه وتنظیم پیچ رگلاژهم فایدهای نداره چون باعث بد جا رفتن دنده ها میشن همینجور که توی فروم های مختلف می گشتم به نکته جالبی بر خوردم در مورد نرم شدن پدال کلاچ که عینا آن را نقل می کنم

چیز خیلی پیچیده ای نیست. اگر شما موتورسیکلت سوار شده باشی برای تنظیم کلاچ (جهت تعویض دنده راحتتر) یک مهره روی دسته فرمون موتور یا روی انجین سمت کلاچ هست. در مورد ماشینم همینطوره فقط برای تنظیمش باید ماشینو ببری روی چال چون تنظیمش از زیر ماشین امکانپذیره.

آره .
بعضی از ماشینا از تو کاپوتم میشه ( مثل پی کی ) ولی بعضی از ماشینا مثل تیبا مثل اینکه باید از زیر ماشین درست بشه .

براي نرم كردن كلاچ ماشينهايي مثل تيبا و پرايد كه از سيستم سيمي استفاده ميكنن يك كاره راحت ميشه انجام داد كه كلاچ و زير و رو ميكنه. كافيه 3 ال5 سانتيمتر به طول اون بازويي كه سيم كلاچ روي گيربكس بهش پيچ ميشه اضافه كنيم كه البته ميشه اين كا رو با وصل كردنه يك تيكهآهني و پيچ كردنش انجام بديم به طبع بايد قسمتي كه پوسته سيم كلاچ رو نگه ميداره دو هم به همون مقداره 3 الي 5 سانتيمتر تغيير مكان بديم.
من اين كار رو روي تيبا انجام دادم بقدري نرم شد كه اول كه كلاچ گرفتم فكر كردم سيم بريده بعد كه دنده رو جا زدم فهميدم نه نرم شده.البته بايد پيچي رو هم كه زيره داشبورد براي ريگلاژه پدال قرار داره كمي بز كنيم تا كورس پدال بيشتر بشه كه ديگه مثله هلو ميشه.

از بالاهم به راحتی قابل تنظیمه.
جالب بود.
باید امتحان کنم.
میشه شما که این کار رو کردی ازش عکس بذاری؟
ممنون میشیم.

دوستان من کولر ماشینم خرابه و درخاست هم برای قطعه دادم. مدلش فوتون هست و نمایندگی یک ماه و نیمه درخاست داده که بیارن ولی هنوز نیومده. جالبه که توقف خودرو هم برام زده. وقتی خبری نشد یه شماره پیگیری بهم دادن 1493245 تاریخ 26/1/92. زنگ زدم 096770 میگه به ما مربوط نیست و باید نمایندگی از طریق دفاتر خدماتی پیگیر این قضیه باشه. نمایندگی هم گفته بود زنگ بزنم به این شماره پیگیر بشم. همش دارن پاسم میدن به همدیگه. بنظر شما چکار باید کرد؟

باسلام
یکی از دوستان ازم خواست که تو این تاپیک نظر خود را ارائه بدهم
آنطور که تو چند صفحه قبل خواندم وتصاویر فوق نشان از دیسک وصفحه کلاچ جدید می باشد که البته با کیت کلاچ ریو کاملا متفاوت می باشد
اگر شفت گیربکس با صفحه کلاچ یکی باشد و دور اندازه دیسک کلاچ با درون گلدانی برخورد نکند همچنین باید فلایویل هم تعویض و یا تراشکاری شود که در چنین شرایطی امکان پذیر می باشد البته بنظر پدال کلاچ نسبت به قبل سفتتر خواهد شد.
در کل اینکار با شرایط بالا شدنی و باید تست و امتحان شود.
اتفاقی که در کیت کلاچ 206 تیپ 5 با تیپ2 در سال 85 افتاده و بعد از آن کلیه خودروهای 206 از کیت اندازه تیپ5 استفاده وبهینه سازی شد.

موضوع: تعمیرگاه مجازی تیبا و ساینا

ابزارهای موضوع

کلمات کلیدی این موضوع